AKIO OHMORI

Campagnolo GS

May 5, 2018

 

 

 

 

 

状態の良いカンパのビンテージクランクセット（おそらく７０年代のモノ）が手に入ったのでビアンキのミニベロに取り付けてみた。盾無しの旧ロゴが雰囲気。

 

BBも一緒に付いていたので是非使いたかったのだけれど、残念ながらシャフトの長さが少し足りなかった。おそらくミニベロであるうえに自分のはまだアルミフレームだった頃（１２年前くらい）のビアンキなので、後ろ三角のパイプ径が太いのも原因なのかも。

仕方なくサイズの合いそうなシマノのBBを取り寄せてみたところ、左右のリング部分が金属製のもので意図せず雰囲気バッチリ。このあたりのパーツもどんどんプラ素材に変わっているので、金属製が新品で買えるのも時間の問題のようだ。

 

ビアンキのミニベロは以前のモデルからから最新のモデルまで、シマノやダイアコンペやその他いろいろなブランドをアッセンブルして、上手にクラシックな雰囲気にまとめている。

フルカンパとかフルシマノとか鼻息荒くないのがミニベロの素性に合っていてすごく良いと思うのだけれど、クランクだけは目立つパーツなだけに今回ビンテージカンパを奢ってみた。といってもスーパーレコードじゃあちょっと浮くしディレイラーとかも揃えたくなるしぃ・・で、あえて雰囲気はスーパーレコードなGS（gran sport）あたりがちょうどミニベロに合っているうえに、他のブランドとちゃんぽんでも残念な感じがしなくて実にちょうど良い。

 

気分一新ついでに、シートピラーもtradizioneが製作しているビンテージカンパな雰囲気のものに交換。

シートの根本あたりがシェイプしているピラーってこんなに美しいのになんで廃れちゃったのだろう。

tradizioneさんはそんな思いに応えるべくクロモリフレームに合うようなパーツを積極的に作っていて素晴らしい。って自分のミニベロはアルミなんだけど。

 

こういうパーツ交換は中毒性があって次から次へとになりがちだけれど、このビアンキはだいぶバランス良くなったのでこんなところでひとまずおしまい。